Форум » КРАСНОВОДСКИЙ АЭРОПОРТ » Новый Аэропорт в Красноводске... » Ответить

Новый Аэропорт в Красноводске...

Тимур: Турецкая Polimeks построит в приморском Туркменбаши (бывш. Красноводск) аэропорт, взлетно-посадочную полосу протяженностью 3,5 км, стоянку для самолетов и централизованную станцию по обеспечению воздушных судов горючим, а также реконструирует ныне существующий воздушный порт города. Гурбангулы Бердымухамедов подписал постановление, разрешив государственной национальной службе «Туркменховаеллары» заключить с турецкой компанией соответствующий контракт, стоимость которого составляет 125 млн евро (без учета НДС). По условиям контракта, строительство начнется в феврале 2008 года и будет завершено в октябре 2009 года. Такие вот новости господа.

Ответов - 317, стр: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 All

Тимур:

Вета: Ну,дай бог!!!

Palatov: Вета пишет: Ну,дай бог!!! ага....


Астанский Ю.А.: Тимур пишет: Турецкая Polimeks построит в приморском Туркменбаши (бывш. Красноводск) аэропорт, взлетно-посадочную полосу протяженностью 3,5 км, стоянку для самолетов и централизованную станцию по обеспечению воздушных судов горючим, а также реконструирует ныне существующий воздушный порт города. Очень интересная новость.Но может быть действующие сейчас авиаторы Красноводска пояснят,почему решили строить новуюВПП? И что говорят,кто и куда собирается летать? Ведь до этого с конца 90-х годов была идея все международные рейсы выполнять только из Ашхабада.

Толян: Не строить новую полосу, продлить старую с 2500 до 3500 м.

Толян: В целях выполнения поставленных задач по безперебойной поставке грузов, предназначенных для строительства объектов на территории туристической зоны и их эксплуатации, доставке специалистов, рабочих и туристов, согласно Постановлению Президента Туркменистана за №8855 от 24 Горкут 2007 года "О Национальной туристической зоне "Аваза", а также дальнейшего развития гражданской авиации и повышения уровня обслуживания пассажиров, Президент Туркменистана подписал Постановление, разрешив Государственной национальной службе "Туркменховаёллары"заключить контракт с фирмой "Полимекс"(Турция) на подготовку проекта и строительство в городе Туркменбаши аэропорта, реконструкцию старого порта, строительство централизованной станции по заправке воздушных судов, стоянки , и ВПП протяжённостью в 3500 метров на общую сумму 125 000 000 евро, без учёта НДС, при условии начала строительства в месяце Байдак 2008 года и сдачи в эксплуатацию в месяце Гарашсызлык 2009 года.

Астанский Ю.А.: Толян , спасибо за дополнительную информацию.

Palatov: Толян пишет: в месяце Байдак 2008 года Толян пишет: в месяце Гарашсызлык 2009 года а во всемирном исчеслении, это какие месяцы?????

eddy: Palatov пишет: а во всемирном исчеслении, это какие месяцы????? Учи язык ! Пригодится !

Palatov: eddy пишет: Учи язык ! Пригодится ! чувчтвую, что придётся!!!!

БОГАТСКАЯ ОКСАНА: Интересно,в какой аэропорт я прилечу-в старый или уже новый?А по-моему-всё равно!До дома пешком идти минуты 2-3!

кот: оксана. имя твоей мамы ольга ......

кот: Толян . Похоже ты все знаешь.Какие типы самолетов сейчас в Красноводске..

Толян: На сегодняшний день просто транзитный аэропорт. Раньше - Ан-24, Ан-26, Ан-2. Вся типность в Ашхабаде.

кот: Да хорошего мало.

Palatov: кот пишет: Да хорошего мало. кто то, кому то... хороший откат заплатил....

кот: Как я понимаю технари при деле . А чем заняты пилоты--разлетелись..

Толян: Технарей тоже пошвыряли после пары сокращений. Пилоты, кто в Ашхабад на "Боинг", кто в Африку на работу.

лари: новость хорошая: построят современный аэропорт, появятся новые рабочие места- это же здорово! И Красноводск станет еще лучше и притягательней. Не надо бояться перемен, если они к лучшему...

Palatov: лари пишет: новость хорошая: построят современный аэропорт, появятся новые рабочие места- это же здорово! И Красноводск станет еще лучше и притягательней. Не надо бояться перемен, если они к лучшему... надеюсь, что к лучшему!!!

БОГАТСКАЯ ОКСАНА: Мне нравятся идеи-перемены!!!

виола: Наконец-то можно будет летать в Красноводск напрямую

кот: виола. интересно как и откуда.

Palatov: виола пишет: Наконец-то можно будет летать в Красноводск напрямую кот пишет: виола. интересно как и откуда. ага...))) мне тоже интересно....

виола: Я имела ввиду,летать напрямую из Израиля до Красноводска,а не через Турцию, Ашхабад Красноводск

Palatov: виола пишет: Я имела ввиду,летать напрямую из Израиля до Красноводска,а не через Турцию, Ашхабад Красноводск я думаю, этого никогда не будет Туркмения всё таки мусульманская страна

виола: Palatov пишет: я думаю, этого никогда не будет Туркмения всё таки мусульманская страна Туркмения хоть и мусульманская страна,но не радикальная Слава Богу ,и к людям с израильским гражданством относятся нормально,думаю как и ко всем остальным ,

Palatov: виола пишет: Туркмения хоть и мусульманская страна,но не радикальная Слава Богу ,и к людям с израильским гражданством относятся нормально,думаю как и ко всем остальным я про авиасообщения между Израилем и Туркменистаном.....

кот: рассбросало красноводцев по всему миру.может кто в аэропорту г. frankfurta приземлился и трудится там для своего удовольствия . как я...

Толян: кот подскажи как ты туда попал...

кот: толяну . да просто.родиться нужно было определенной национальности.а дальше дело техники.

Толян: Новый забор-новой стройки-нового аэровокзала продолжает расти в длину. На каждом пятом пролёте, фирменная эмблема строительной компании . Забор весь такой белый-белый и чистый, аж хочется руки помыть с мылом . Правда и с заборами случаются несчастные случаи. После заруливания самолёта на стоянку, получилось хвостом в сторону забора, носом на север . После всех процедур запуска и выруливания самолёта со стоянки, было сдуто окло десяти пролётов симпатичного забора . Далее, после того, последовало умное решение-указание, ставить самолёт носом в сторону забора, на юг . Теперь от забора регулярно, на каждый рейс, выделяется делегат, строго следящий за выруливанием самолёта...

Толян: Не вынесла "душа" нового забора позапрошлого ночного кратковременного ураганчика (15м.сек всего лишь). Потрепало его конкретно икапитально. Некоторые фрагменты белозубого забора, раскидало по всей территории перрона Слава Богу, что на перроне небыло рейсовых бортов, это было бы концом света Говорят, сейчас фирмА ломает голову, чтобы соорудить ... (Продолжение следует...)

vik: Толян пишет: Не вынесла "душа" нового забора позапрошлого ночного кратковременного ураганчика (15м.сек всего лишь) Да ....веселки у вас ваэропорту. ......Как обычно у нас- сначала делают,а потом думают Что еще перестраивают?

Толян: Пару-тройку дней назад началось вторичное возрождение забора новой стройки... Установка забора из тогоже вторсырья... Прикольно, что покажет время...пока фирма пыль в глаза пускает своим огородом... (Продолжение следует)

Толян: Новостей маловато. Отзаборились одним словом. Разобрали старые мелкие постройки. Пристроили пару домиков на территории будущей стройки и один эксковатор и один бульдозер одиноко ковыряются в земле... Да, ещё воткнули в землю три трубы под флаги, наш, турецкий и самой фирмЫ и плакат с новым аэровокзалом... (Продолжение следует)

Толян: Както установили пару цементных бочек для приготовления раствора. Поставили пару жилых домика, выставили охрану со стульями и тишина... Правда латают иногда заборчик после запуска самолёта. Вот бквально сегодня поправили....

Вета: Толян весело у вас!!!:-))

Толян: Свет, я непомню передавал тебе привет от Серёги Гусейнова ? Если нет, то большой привет тебе.

Вета: Толян Сенькс,не передавал,но он уже на почту отписался! Африканит!

Толян: Да УЖ... Тута Дима Левкевич заходил както, надо тоже както ему ответить...

eddy: Толян пишет: Да УЖ... Тута Дима Левкевич заходил както и ко мне в одноклассниках заходил, в Африке живёт щас

Толян: То в Африканец, то Украинец... , то Красноводчанен (редко)... по списку...

Вета: Я к Димке на одноклассниках заходила как-то,судя по фоткам сало в шоколаде регулярно кушает!!!

aleksa-gorin: Тимур пишет: Такие вот новости господа. только кто водить самолёты будет? да и летать тоже.

Толян: aleksa-gorin пишет: только кто водить самолёты будет? да и летать тоже. Вопрос конечно интересный Как кто водить будет и ездить тоже. ??? Они-же и они-же... Пилоты и пассажиры. Пока все есть, честное словО...

Veronika: а есть макет в интерете? и где его построят? посмотрет нотся.

Толян: Veronika какие проблемы. Съездий в аэропорт, с левой стороны старого здания сразу увидишь крутой плакат о новом аэровокзале...

eddy: Толян пишет: Veronika какие проблемы. Сездий в аэропорт,... Толян ну так же неинтересно, я вон чтоб погоду узнать за окном - в инете смотрю чё щас дождь или ясно

АН-2: Толян пишет: Съездий в аэропорт, с левой стороны старого здания Это самого старого или того что построили в декабре 1985 года?

Толян: Новый аэровокзал будет построен левее от того который построен в 1985 году, тот , который построен левее от самого старого здания. Получается всё левее и левее...

Вета: Толян ,ну куда ещё левее? Там где склад был,летный отряд?

АН-2: Вета, смотри на вокзал со стороны площади, левее это на север.

eddy: Вета пишет: Толян ,ну куда ещё левее? Вета, женщинам обычно это трудно понять, но ...понятию левее ( или налево ) нет предела

Вета: АН-2 пишет: Вета, смотри на вокзал со стороны площади, левее это на север. Толян пишет: Всё строительство в сторону военной авиационной части. Коммерческий склад ещё стоит, тот который зелёного цвета (был и синего, был и серого цветов и серо-буро-малиновый тоже был...) Свет, может помнишь, мы с отцом Максима Шамыгина, пытались баню построить ? Всё тама... Дальше военный технический ангар стоит. Пока ещё стоит. Котельная тоже пока ещё дышит (стоит). Пока... А-А-А!!! Вот куда левее!!!! Я только теперь не понимаю,нахрена он нужен,новый-то?Типа аэровокзал построят и тогда от самолетов отбоя не будет? Как у Печкина почтальона,пока велика не было,он был злым! eddy пишет: Вета, женщинам обычно это трудно понять, но ...понятию левее ( или налево ) нет предела Эдик,наверное ты левша:-)) !!!

eddy: Вета пишет: Эдик,наверное ты левша:-)) !!! Не-а, не левша, и к левым партиям не имею отношения...

Толян: Я уже давно не верю, ни в плакаты ни в предсказания погоды.

Толян: Всё строительство в сторону военной авиационной части. Коммерческий склад ещё стоит, тот который зелёного цвета (был и синего, был и серого цветов и серо-буро-малиновый тоже был...) Свет, может помнишь, мы с отцом Максима Шамыгина, пытались баню построить ? Всё тама... Дальше военный технический ангар стоит. Пока ещё стоит. Котельная тоже пока ещё дышит (стоит). Пока... Интересно, чем авиагородок согреваться будет, зима впереди...

serturaev: Нет граммотных специалистов,летчиков уже потеряли,бегут уже с Боинг-757,о чем разговор?

Толян: serturaev -гаганя ну и чё ты тут пылишь ? Когда здесь неостанется грамотных специалистов, вот тогда всё и остановится. Откуда ты такой грамотный взялся, из деревни Москва ? Я бы познакомил тебя с грамотными техниками, пилотами и другими службами. Вот какразТО всё на них и держится. Кто куда уехал, дело глубоко личное... И на 757 людей хватает. Сколько здесь ребят пилотов, которые начинали с Ан-2, Ан-24, Як-40, Ту-154 сейчас работают на бобиках и отлично работают. serturaev пишет: ,о чем разговор? , тогда и писать нестоит...

Толян: Уже какой день за днём, по территории перрона и всего аэропорта ходит-бродит группа (кучка, шайка-лейка и тд...) турецко подданых..... ТакиЕ важные, все из себя (с понтом дела) В руках держат план начерченый на кальке. План какойто несерьёзный, от руки нарисованный. Оранжевые бронежилеты нацепили на себя (бронежилеты-шутка), а в них чертовски жарко, бедняги.... (продолжение следует... )

Толян: Всё, лёд тронулся, господа присяжные. Вчера был в аэропорту. Забор расширили, перекопали старую часть перрона (асфальтовую), наверно хотят также залить бетоном, как вторая часть перрона. Как начнётся засыпка, утрамбовка, заливка бетоном новой части перрона, сколько нор-жилья потеряют суслики и тушканчики.?. Выкопали круглый котлован для фундамента под диспетчерскую вышку, самое высотное сооружение из всего строительного комплекса аэровокзала. (продолжение следует...)

Вета: Толян короче через год мы должны будем прилететь в новый аэропорт,а ты там как хочешь!!!!Чтоб в конце сентября 2009 отчитался по полной программе

Толян: Вета пишет: новый аэропорт Всё это и плюс многое другое, уже предлогалось при Ниязове... примерно 6-8 лет назад (точно уже и не помню). Не захотел почемуто.... А так уже давно всё былобы красиво. Красноводск, одно из самых удачных мест для пролёта многих бортов, многих стран. Из первого этажа штаба, быстрыми темпами сооружают накопитель и регистрацию. На перрон к самолёту, пассажиров будут возить на автобусе. Свет ты наверно помнишь саму территорию и расстояния ? Ашхабад както выделил новый иранский Мерседес (автобус). Думали пустят под служебный, не угадали Пустили под пассажиров. Пригодилось и старое здание бывшей бухгалтерии. Теперь и туда переселяют, санчасть и ещё когото. Там уже всем места нехватает...Говорят скоро начнут ломать старое здание аэровокзала.

Veronika: Други, а помните в 80-е года, в нашем аеропорту, у самолета ( Московский рейс) хвостовая часть отвалилась, жертвы были, я тогда маленкая была,смутно поню, ну что такое сейчас в моеи памяти всплыло. а новый международныи аеропорт - ето супер!!! все перемены, новые строителсва толко украсят город. Красноводск- City . !!!

Павлик Степан: Ту-154.рейс 700 пилотировал 2 пилот Егоров.(кажется так его фамилия) по причине жесткой посадки разломался на три части.К счастью не было пожара.жертвы были-погибли те .кто попал в зону разлома.Вечная им память! На борту было 13 служебников из Ашхабадского ОАО.Они и сумели предовратить панику и организовали спасательные работы.

Макарова Людмила: моя сестренка должна была сесть на этот рейс в Красноводске и лететь ко мне в Ашхабад в гости... Я, как и многие, долго ожидала ее в аэропорту. Нам только твердили-неприбытие. Только когда я ни с чем вернулась домой, то в подъезде меня ожидала родственница, которая и сообщила мне о разбившемся самолете, и что Наташка моя жива, поскольку в самолет еще не села-все произошло у нее на глазах. Многие тогда дальше отправились на поезде, сдав билеты. А сестра летела назавтра-следующим московским рейсом-назло судьбе (упертая!). Пассажиры ничего о предыдущем рейсе не знали. Была непогода-снежный циклон над Ашхабадом. И их самолет сажали то в Чарджоу, то еще где-то-тоже не без приключений добрались.

KS: А я в то утро выполнял рейс 265 Ташауз - Ташкент. Вырулили мы почти по расписанию и взлёт выполнили с грунтовой полосы. Зрелище .............. не дай Бог..................

Толян: KS пишет: Зрелище .............. не дай Бог.................. Эти фотографии загрузить, рука не поднимается....действительно не дай Бог этого никому.

Толян: Всем привет. Живём дальше ребята. Залит фундамент под диспетчерскую вышку. Начато возведение возведение основы самой башни. Местами проходит планировка по всей местности нового аэровокзала, раскопка под фундамент, установка лесов, арматуры и прочее... Недавно с большой формы пришёл самый первый Boeing717 EZ-A101. Перекрашен под новые цвета туркменских авиалиний..... Сам, весь корпус самолёта, белоснежно белого цвета, на фоне снега можно и не заметить . Зелёным цветом покрашены-"TURKMENISTAN" крупными буквами над иллюминаторами и само название самолёта- Boeing 717-200 мелкими буквами снизу. Также полностью в зелёный цвет покрашен хвост самолёта с белым лачином(эмблема). Двигатели, капоты в зелёный цвет, створки реверса в светло серый цвет. В туже цветовую гамму перекрашен один Ил 76... Дальше все остальные... Правда самым первым из всех, с завода, совершенно новый Boeing 737-500.

Макарова Людмила: Толян пишет: капоты в зелёный цвет, створки реверса в светло серый цвет.. Блин! Кто же дизайнер?! Наверное, дальтоник((( Такое сочетание цветов неудачное, на мой взгляд... Лучше бы зеленый и светло-зеленый-мне кажется, элегантнее.

Толян: Макарова Людмила пишет: Блин! Кто же дизайнер?! Наверное, дальтоник Почему? Даже очень неплохо смотрится. Многим нравится, просто с непревычки конечно. Все привыкли к классической раскраске, вот и все дела. Хочешь сказать "Сибирь" лучше ?. Мне кажется у них сам зелёный цвет неудачно подобран. У наших аэропланов зелёный хорошо смотрится. Всё дело в правильно подобранном цвете, оттенков много.... . Люда ты просто не встречала действительно стрёмные покраски. Помню както летал к нам Як-40 "Орёл"на борту написано, красивыми старорусскими буквами, а на весь хвост голова орла нарисована. Этого орла надо было видеть. Дико замученный жизнью, общипаный, с ужасно грустными глазами, с огромным на пол головы, кривым клювом..... Света, фото как получится....

Макарова Людмила: Толян , ну, может быть...Спорить не буду. Мне и прежнее оформление нравилось

Вета: Толян фотку в студию!!!!

Толян: В целях реализации задач, поставленных в Национальной программе "Стратегия экономического, политического и культурного развития Туркменистана на период до 2020 года" по дальнейшиму развитию гражданской авиации страны, а также совершенствования оплаты труда работников гражданской авиации Президент Туркменистана подписал Постановление. Документ предписывает с 1 октября 2008 года увеличить до двух раз оплату за налёт часов, доплаты и считающиеся дополнительными выплаты по оплате труда за лётную работу работниками Государственной национальной службы "Туркменховаёллары" и работникам подведомственных ей авиапредприятий, обеспечивающим безопасность полётов (лётного состава, инженерно-технического состава службы управления воздушным движением и другим, связанным с полётами). Утверждено Положение о выплате работникам Государственной национальной службы "Туркменховаёллары" дополнительных выплат за работу особого характера при выполнении работ, связанных с производством полётов. "Нейтральный Туркменистан" 16 октября 2008 года, четверг.

АН-2: Это хорошо.

Толян: В северной части обширной строительной площадки уже поднят высокий бетонный каркас одноэтажного VIP-зала. (???по виду бетонный каркас с два этажа). Там закрывают кладкой промежутки между опорными колоннами наружных сторон и укладывают потолочные перекрытия. На строительство аэровокзала, стоимостью 125 миллионов евро, пропускной способностью до 800 пассажиров в час, завершены главнве земляные работы. Здесь стартовали армирование фундаментов и монтаж арматуры под конструкции несущих опор здания. Особенно интенсивно ведётся эта работана среднем из трёх блоков, из которых состоит пассажирский терминал. Визитная карточка комплекса - "тауэр", или контрольная башня управления воздушным движением, обрела типичные очертания. Уже полностью отлит из бетона первый этаж объекта, и над ним установлена опалубка для поднятия второго этажа. Их предстоит вывести на высоту 54 метра, где будет расположен зал управления воздушным движением. Общая высота башни от уровня земли до конца шпиля составит 61 метр. Согласно контракту новый аэропорт должен быть сдан в эксплуатацию ко Дню независимости в октябре будущего года. Судя по ежедневным отчётам календарного графика выполненых работ, строители компании успеют к сроку справиться со всеми контрактными обязательствами.... кор. Бобкин. "НТ" 26 ноября 2008 г. среда. Ну а мы, работники аэропорта, дербаним старое здание аэровокзала...

strimovsky: Толян пишет: пропускной способностью до 800 пассажиров в час, А есть острая необходимость в таком аэровокзале?

Толян: Поживём увидем, время покажет, если всё правильно приготовить, то может быть и ...

АН-2: Толян пишет: мы, работники аэропорта, дербаним старое здание аэровокзала... Фотографии сделайте (для потомков).

Толян: АН-2 пишет: Фотографии сделайте (для потомков). Многие ребята уже сфоткали себе на мобильники... Хотя в плане писалось оставить старое здание под грузовой терминал, после реконструкции... Может планы изменились, а может, что нить и соурудят...?

Толян: С понедельника пригнали огромный отбойный молоток на четырёх колёсах и приступили к сносу старого здания аэровокзала. Сносить начали с южной стороны, со стороны касс и регистрационных стоек. Разрушили летнее кафе на втором этаже, депутатскую, второй накопитель, камеру хранения... Установили опалубку для залива третьего кольца диспетчерской вышки. Каждое кольцо примерно в пять метров высотой. На самой территории нового аэровокзала устанавливаются некоторые несущие стены. Сама территория нехилого размера. Недели две назад приступили к сносу (выкопу, удалению, уборке) холма с северной стороны ВПП для укладки второй ВПП, что то , примерно около 3500 метров длинной...

Тимур: У меня есть фотки проекта будущего аэропорта :) со стороны стоянки авиапарка и со стороны входа в а/п))

Толян: Тимур вывешивай.

Тимур: Фоткал на мобилку, прогуливаясь по Сердар отелю :) А еще сфоткал как ломают старое "новое" здание а/п со стороны касс и кафешки, правда из бобиковского иллюминатора фоткал, поэтому качество не очень :(

Толян: Тимур большое тебе спасибо. Если, что, грузи ещё.

Алборов Сергей:

Толян: Да, да Серёга, так оно и есть. Завтра посмотрим, что ещё осталось ...

Крися5: Толян А КУДА ТЕПЕРЬ ВЫХОДЯТЬ ПАССАЖИРЫ.нЕ СЛЫШАЛИ МЕЖДУНАРОДНЫЕ РЕЙСЫ ЛЕТАТЬ БУДУТ?

Толян: Крися5 привет. Регистрацию пассажиров соорудили в штабном здании на первом этаже. Корридорчик соорудили для подъезда нашего пассажирского автобуса, для доставки пассажиров к самолёту. После прилёта самолёта, пассажиры пешком доходят до привокзальной площади. Там недалеко до проходной. Про международние рейсы и разговоров пока никаких нет. Может в ближайшем будущем. Только через Ашхабад.

Макарова Людмила: А гостиницы никакой не будет?

Толян: Про гостиницу пока сказать трудно. Наверно , чтото подобное должно быть.

Толян: ВСЁ Нестало старого аэровокзала. Сегодня в 12 35, была снесена последняя стоящая вертикально частица старого здания ... Старый аэровокзал перестал существовать. Постояли, помолчали, каждый думая о своём ... Постепенно растут леса нового аэровокзала. Залито четвёртое кольцо диспетчерской вышки. Готовится опалубка под пятое. Всего должно быть двенадцать и сам наблюдательный пупкт. С такой высоты, можно и до Небитдага с Авазой досмотреться.

Чекишляр : "Толян" подскажи, снесли тот аэровокзал с которого я улетал крайний раз в августе 90 (он считался новым), или тот на который я прилетел в 80 (деревянный,одноэтажный - кассы, весы, багаж). В 90 это здание вроде бы стояло ?

Толян: "Старый аэровокзал"- тот самый с которого Вы улетали крайний раз в 90 году. На месте бывшего одноэтажного, сейчас стоит двухэтажный штабик, в котором начальство, бухгалтерия и прочЕЕ ...

GSS: Ну что теперь делать , только вперёд , сколько лет там отработали , теперь будем вспоминать и на фотки смотреть , дай бог чтоб хорошо новый а/п построили Толик Валерию Васильевичу Дегтярёву передай привет !!!!!!!!!!!!

Толян: GSS конечно

Толян: GSS привет передал. Правда полдня спрашивал меня, а где сам привет ? У Валерия Васильевича всё нормально, правда ворчит немного последнее время, неполучается на охоту сорваться. Всё субботники за субботниками. Народное начальство, просто тащится от субботников. Ещё два впереди, до "дня флага"... Грозится на пенсию уйти, вот тогда точно аэропорт забуксует без такого слесаря. Действительно, сами разбаловали всех своим качеством работы, ну они и сели на шею и ноги свесили.

GSS: Толян спасибо большое , узнаю "старого" если он ворчит значит жив здоров , да у Васильевича руки золотые , мастеровой мужик вот чего я забыл здесь то это субботники , как-то не практикуют это мероприятие в а/п

Богатская: Строить строят ,а кто всю эту технику обслуживать будет ? Жалко конечно ,то исчезает то ,что связано с молодыми годами .Толя привет всем старым работникам от меня передавай.

АН-2: Богатская Технику обслуживать будут специалисты А мы, смотреть

кот: а что с клубом толян....

Толян: кот пишет: а что с клубом толян.... Ты про клуб городка ? Стоит пылится. С задней части здания, местная молодёжь, устроила чтото типа спортзала, железо качает. Ещё тамже авиамодельный кружок пока есть, правда замок заржавел... А в самом клубе обычно всегда по плану и стабильно - очередные заседания демпартии или выборы какиенить. Библиотека умерла уже давненько.

маркин: Толян Толян Дегтярёву привет от Маркина ,Ткачука.Вислогузова передавай!Недавно виделся с ними.

vik: Эх....жалко старое здание аэропорта такое родное было... Столько там событий было за все годы работы... Но новый аэропорт конечно здорово... Всем привет большой!!!

Толян: Вика привет. Давненько не виделись. Как жизнь молодая, как Саня ? vik пишет: Эх....жалко старое здание аэропорта такое родное было... Столько там событий было за все годы работы... Согласен, много чего разного и интересного было. Новый аэровокзал нехилый по размеру, местами третий этаж поднимают. Восьмое кольцо диспетчерской вышки, скоро начнут заливать. Вот президент прилетал пару дней назад, посещал стройку...

АН-2: Толян Кто-то обещал потихоньку фото скидать, про снос и стройку. Или я после бодуна

Толян: АН-2 пишет: Или я после бодуна Имею желание, не имею возможности... С моим интернетом, за счастье, что хоть написанное доходит, ито с трудом... Вот у брата интернет как из пулемёта, а что толку...

АН-2: А Саня, почему не ходит сюда?

Толян: Он у нас стеснительный.

Толян: БляхА МухА.... А он, аэровокзал, постепенно становится всё больше и больше... Не удивлюсь, если он будет больше по территории Ашхабадского аэровокзала ...

Толян: Приступили к разбору капониров. Семи штук. Освобождают место для строительства новой полосы.

eddy: Толян пишет: Приступили к разбору капониров что это такое ???

Толян: Онже ангар, для хранения (стоянки) самолёта. Такое большое строение, округлое с двумя огромными створками ворот. В котором оборудованно место для стоянки одного истребителя, несколько жилых помещений, складирования тех запчастей, и прочего. Расчитан, вернее может, выдержать прямое попадание снаряда. Правда на сегодня такое вооружение, которое всё пробивает. Да, ещё, ангар оборудован системой вывода газовой струи при запуске самолёта прям внутри ангара, правда такое применяется редко...

eddy: Ок, буду знать теперь что ангары непростые бывают

Толян: Залили девятое кольцо диспетчерской вышки. Ещё три осталось...

Зернов: Толян,Валерий Васильевич Дектярев-это не мой коллега по слесарке в АТБ,с которым мы начинали в 64-м?Когда я уезжал в 81-м,он жил в аэропорту.Фанат-авиамаделист.Если это он-передай ОГРОМНЫЙ привет.Он служил в Ижевске.Разговаривал на чисто красноводском сленге.

Богатская: Зернов Тот самый - ты не ошибся .Он да Крбанчик - насколько я знаю остались их самых стареньких . Да еще наверное Кочмурадов Аман осталсяЕсли помнишь в комплектовке работала Лида Ремискевич - я ее потом забрала к себе в ПДО диспетчером Так вот Иванищев и Михейкин с ней в однйо смене рабоатали - столько крови ей попили своими шуточками К сожалению она уже умерла - только вышла на пенсию и через месяц

Зернов: Что делать-время не остановишь.Десять лет назад я не думал стареть,да и сейчас еще хорохорюсь...Придет и к нам "подружка"...А пока ей скажем:От винта. МЫ УШЛИ ОТ ТЕМЫ. С ДНЕМ ПОБЕДЫ,новый аэропорт!

Толян: ВСЁ !!! Залиты все двенадцать колец диспетчерской вышки. Осталось соорудить "обзорную" часть башни и приделать крышу. Говорят крыша давно собрана, думаем-гадаем как её родимую будут поднимать на самый верх, краном или вертолётом ??? Свиду кран уже почти впритык, если только сам кран нарастят, то тогда краном. Сам аэровокзал всё больше и больше. Правда ещё строить и строить. Капониры потихоньку разбираются. Начали возводить здание нового ГСМ.

golub74: АН-2 пишет: Жаль, что фоток нет. ага Толян Толь а фотки можно будет сделать???????

АН-2: Жаль, что фоток нет.

vvp: то что будет

vvp: Вид на гостиницу и будущий аэропорт из квартиры Афонькина(ну почти из квартиры)

Макарова Людмила: vvp пишет: ну почти из квартиры А это уже интересно...)))

Зернов: Макарова Людмила пишет: А это уже интересно...)) Это просто необходимо конкретизировать!!!А то,понимаешь...совсем наглость потеряли!Водку пьянствуют и безобразия нарушают!

Зернов: Не могу понять,на что похожа башня...

vvp: Просто дал наводку (подчеркиваю написано слитно) приблизительное направление съемки

АН-2: vvp пишет: Просто дал наводку А Вася живет в 29 доме, это напротив гостинницы.

Толян: Здравствуйте. АН-2 пишет: А Вася живет в 29 доме, это напротив гостинницы. Да, д.Вася живёт на первом этаже в квартире с краю. Я дико извиняюсь за отсутствие фотографий с моей стороны. Ну не грузятся они, ничего немогу поделать. Я дозваниваюсь в интернет с 15-20 раза, сама скорость дышит максимум 5 - 10 минут, потом скорость дохнет, всё обнуляется, приходится дозваниваться поновой (см. выше). Да и фотографировать нечем, хотя фото на диске много... Брата сотый раз просить, уже нехочу, неуговариваемый ... Я уже и непомню как они-фото загружать надо, всё равно безполлезно ... Постараюсь красочно описывать ситуацию, чтобы хоть как нибудь мысленно представить картину. Спасибо VVP за фото . Правда снимок получился интересным. Гостинница и башня, а всё самое интересное за гостинницей. На что похожа башня, на башню и похожа. И сами плакаты рекламные, возможны изменения , уже новый аэровокзал малость отличается от "оригинала" на плакате. Но чтото огромное должно получиться. Дорогу строят от нового аэровокзала через седьмой аул, до самой Авазы. Примерно в 42 км. длиной, с пролётами, эстакадами.

golub74: vvp красиво, спасибо! Толян пишет: Постараюсь красочно описывать ситуацию, чтобы хоть как нибудь мысленно представить картину. спасибо

EdGon: Толян через седьмой аул это рядом с "Орбитой" ??

АН-2: Толян пишет: Примерно в 42 км. Получается Туда и Обратно.

Зернов: Толян пишет: Постараюсь красочно описывать ситуацию Я только из-за этих слов Толяна не переживаю.И что разволновались...

Толян: Верно, через "Орбиту". А там посмотрим.

Алборов Сергей: Толян пишет: На что похожа башня, на башню и похожа. Толян башня без отделки похожа на 10-ти этажный ДЗОТ. А наверху ресторан "Седьмое небо", чтобы кормить пулемётчиков

EdGon: Аула, судя по снимкам из космоса, уже давно нет.

vvp: Еще парочка. по дорожке между бывшим детсадом и бывшей спортплощадкой впереди бухгалтерия,ну и опять же башня Дорога в аэропорт (скоро можно будет сказать бывшая)

Нинок: vvp (Ну, прямо, "путинская" аббревиатура...) Ваш прогноз на счет дороги в аэролорт, похоже, сильно преувеличен. Такого ... просто не может быть. Извините за последний смайлик, но он касается не Вас, а тех, кто распускает такие нелепые слухи... Это ж надо?!... такое придумать?!...

Толян: БухгалтериЯ тоже бывшая. В этом домике расположились другие службы. Почему дорога с города в аэропорт станет бывшей ??? А какже связь города с аэропортом ??? Она как была так и останется. (имхо тэП)...

Алборов Сергей: Толян не пойму, почему новая дорога из аэропортв в Авазу будет 42 км? Не многовато ли?

Толян: Так поговаривают. Из неофиц. эсточников. Типа дорога будет проходить какбы полукругом. Типа того...

Алборов Сергей: Толян пишет: Типа дорога будет проходить какбы полукругом Понятно, что быть может ВСЁ. Только смысла не вижу, если это так. Что там, со всеми объездами больше 25 не получится. Ну разве что только для "обзора окрестностей", посмотреть на "лунный пейзаж"

Толян: Алборов Сергей пишет: посмотреть на "лунный пейзаж" Может современем станет земным.

eddy: Толян пишет: Типа дорога будет проходить какбы полукругом. может её пустят не через ущелье, а по плато, и она спустится вниз там где дорога на Кианлы в районе нового кладбища ?

Алборов Сергей: Зернов пишет: может её пустят не через ущелье, а по плато, и она спустится вниз там где дорога на Кианлы в районе нового кладбища ? Эдик, вот и я прикинул, с учетом, что она примерно так пройдет. Это максимум 20-25 км.

eddy: Алборов Сергей пишет: Это максимум 20-25 км. ну тогда там где-то при спуске дорогу серпантином на 15 км. сделают чтоб живописной была

Толян: Хорошая новость. На полгода откладывается открытие нового аэропорта. Открытие планировалось в октябре на "день независимости" этого года... Теперь строителям незачем будет устраивать аврал за авралом. Надо нормально и как надо всё сделать, чтобы он, аэровокзал, функциклировал. Потихоньку началась облицовка диспетчерской вышки. С завтрашнего дня закрывается, уже "старый" новый перрон. Будет производиться стыковка "старого" с новым перроном. Переходим работать на старый асфальтовый перрон.

Артем: Мой отец работал в аэропоту 10 лет (1984-1994), сначала летал, затем в штурманской на 2-м этаже... потом мы уехали. Вобщем, если что, всем привет от Кашникова Дмитрия!!! P.S. Лично я помню Кузубова)))

АН-2: Артем А где папа, сейчас?

А.К.: Папа сейчас в краснодарском крае живет - работает на Северо-кавказском заводе стальных конструкций. +7 928 681 75 16, если что пишите sms, он обязательно ответит. P.S. Я что то не смог зайти под именем "Артем", пришлось менять профайл)))

Кашников: А.К. пишет: +7 928 681 75 16, если что пишите sms, он обязательно ответит. Ребята, извините одну цифру попутал + 7 918 681 75 16

Толян: Потихоньку продолжается облицовка диспетчерской вышки. Вроде как симпатиШно смотрится, посмотрим что дальше выложится ... Рядом с вышкой начала появляться ну очень странная конструкция, поговаривают, что это обзорная часть вышки . Правда чтото ну очень огромного размера, если это то, эсли это самое на самый верх, какБЫ вышка не завалиласьБЫ . Интересно чем поднимать её будут ??? Кран шибко высокий надо, Ми-8 не поднимет, ну если только Ми-6, только где его взять ? Как бы не пропустить сей момент, шибко интересно. Недавно с ребятами с ВОХРа ездили по местам стройки, заехали глянуть новую полосу, внушительно смотрится, такая широкая, длинная ...

Санчес: Толян пишет: если только Ми-6 МИ-10 Ка бы...

Palatov: Санчес пишет: МИ-10 Ка бы... можно и МИ 26 попробовать

Зернов: Если по близости есть импортные автокраны (100-150т),вертолёты не понадобятся.В Ижевске не одну колокольню монтировали.

Толян: Зернов пишет: не одну колокольню монтировали. Надо будет, чтонить придумают...

Толян: Подняли крышу на башню. Подняли краном, по частям. Кран высотный, с виду жиденький, но японский "Хитачи". Не хилый смотровой чердак получился. Недавно начался подъём четвёртого этажа на новом аэровокзале. Интересно, перпепадёт чтонибудь для нас в новом здании, как у ребят в Ашхабаде ? Типа комнат, раздевалки, душевой и умывальниками, туалета с унитазами.

Толян: Всем привет. Немного слов к недавнему фото Седого про аэропорт. На "крышу" аэровокзала присобачили ещё один купол, в два раза больше чем на диспетчерской вышке (нахрена ?) Совершенно ненужная вещь. Потраченые деньги на онное, могли потратить на более нужные вещи. Вышка с аэровокзалом постепенно обрастают мрамором. Постепенно заливается новый перрон перед новым аэровокзалом. Идёт подготовка для фактически безперебойной заливки новой полосы ...

Богатская: ТолянРазмечтался о новых туалетах и душевых Наверное все еще старый стоит и душевые где и были ? Нужно ,конечно, надеяться на лучшее .Привет всем от меня.

Толян: Богатская пишет: ТолянРазмечтался о новых туалетах и душевых Ольга, тебе вот только пошутить на больную тему. Салам всем Вам. И привет от всех наших. Старый ещё стоит на старом месте. Но уже к нему забор притёрли, за которым новый ГСМ строится. Сломают, куды ходить будем, и он уже латаный-перелатаный. Кустики вокруг вырублены на км., начальство за сорняком строго следит нашими руками, под них тоже не сходишь . Душевые тоже тамже, на старом месте. Когда военные были, титан поставили, теперь военных нет, правда ещё есть, но уже мало осталось. Они только ангар с вертолётами охраняют и всё. Так что зимой с тёплой водицей буМ.

Машенька: Толян пишет: начальство за сорняком строго следит нашими руками, под них тоже не сходишь

Толян: После недавнего посещения президентом гКрасноводска, президент решил открытие нового аэровокзала и всех остальных новых построек, относящихся ко всему аэропортовскому комплексу и новая полоса тоже, продлить нагод, на следующий "день независимости"

Марина И: Толян пишет: продлить нагод, на следующий "день независимости" Значит рейс Туркменбаши-Астрахань в этом году не будет летать....

Толян: Марина И пишет: Значит рейс Туркменбаши-Астрахань в этом году не будет летать.... Марин, стройка нового аэропорта не влияет на прибытие рейсовых самолётов. Всё зависит от Ашхабадской Управы гражданской авиации. Все только и мечтают об таких рейсах как - Астрахань, Актау, Баку. Уже много лет планируют открыть некоторые рейсы, но всё также постарому... Началось вскрытие перрона для прокладки коммуникаций, труб для централизованной заправки самолётов на новом перроне, (а может ЦЗ будет и на старом перроне, где планируются стоянки для транспортной авиации - Ил-76, Ан-12 и другие) Удобная вещь однако -ЦЗ.

Марина И: Толян пишет: Всё зависит от Ашхабадской Управы гражданской авиации. А я слышала что ждут когда аэропорт новый построют,-тогда и рейсы в Россию пустят... Типа взлётную полосу для этого делают... Значит пустые домыслы...

Толян: Марина И пишет: Значит пустые домыслы... Всё мечты людские, надежды. Первый раз такое слышу. Поговаривают, когда откроют новый аэровокзал, типа пустят один рейс на Москву и неболее. Поговаривают, типа отдать нам В717, разгрузить ашхабатский порт, опятьже на местные линии. А старая полоса для всего пригодна, у нас садились и "Русланы" и Ан-22(во махина), внутри как футбольное поле.

АН-2: Толян пишет: внутри как футбольное поле. Стандартного размера

Толян: Ну волейбол с баскетболом гонять точно можно.

railway: Толян пишет: А старая полоса для всего пригодна, у нас садились и "Русланы" и Ан-22(во махина), внутри как футбольное поле. А в советские времена на эту полосу однажды в середине 70-х садился даже ТУ-144 Делался пробный рейс Москва_Красноводск_Ашхабад.

АН-2: railway пишет: А в советские времена на эту полосу однажды в середине 70-х садился даже ТУ-144 Делался пробный рейс Москва_Красноводск_Ашхабад. А кто помнит, как "Буран" садился?

Толян: railway извини конечно, но тебе шутку рассказали. Для посадки Ту-144 нужно минимум полоса в 4(четыре км.), наша 2 500. Он даже прицелиться не успеет, даже при большом желании.

railway: Толян пишет: Для посадки Ту-144 нужно минимум полоса в 4(четыре км.), наша 2 500. Он даже прицелиться не успеет, даже при большом желании. Летные данные: Крейсерская скорость (км/ч): 2300 Дальность полета (сверхзвуковая, км): 2920 Практическая дальность (км): 6500 Эксплуатационный потолок (м): 20000 Потребная длина ВПП (условия МСА, на уровне моря) (м): 1500 Дополнительно: Несмотря на 10-кратную разницу между посадочной и крейсерской скоростью самолета (у обычных самолетов разница в 4-5 раз) Ту-144 мог садиться на обычные ВПП. ====================================================== Вообще-то в те времена ТУ-144 выполнялся регулярный рейс Москва - Алма-Ата. Стоимость билета была 88 руб.(SU).

Толян: railway пишет: 1500 Как скажешь, пусть будет 1500. Против данных не попрёшь, как и против жизни тоже.

Павлик Степан: Толян пишет: Ту-144 был в Баку (1973-1974 г.г.), при взлете, вырвал около 100 м полосы (я в то время работал в Азербайджанском управлении Про плиты не знаю. но 31 июля 1972г. рейсом из Москвы на Баку я летел на ТУ144.До сих пор помню. практически абсолютная тишина.внизу несколько раз видел другие самолеты. Фантастик!! Таково сейчас нет.Почему так точно дата? Молодой специалист прибыл на работу в Туркмению в г. Небит-Даг. Соседкой по площадке была сестра Коли Игнатьева.-Тамара.. говорила что брат ее с детства мечтал стать летчиком. а потом -через 12 лет судьба свела нас в Красноводском ОАО. Кстати кто знает где сейчас Коля Игнатьев?

eddy: Павлик Степан пишет: До сих пор помню. практически абсолютная тишина.в А как звуковой барьер преодолевается, ведь сначала вроде звук должен быть, а потом бах и тишина, так ?

Павлик Степан: eddy пишет: ведь сначала вроде звук должен быть, а потом бах и тишина, так ? Взлет-посадка.как в обычном лайнере.ПРи переходе на сверхзвук хлопка или чего подобного не было.во всяком случае внутри самолета это никто не заметил.Ощущалось большое ускорение при наборе высоты.затем резко стало тихо(уже в горизонтальном полете) так тихо .что уши заложило от этой тишины.Ощущение довольно-таки двойственное.Ты не слышишь рева турбин и практически не ощущаешь скорости. только облака внизу подтверждали наше движение.Как для меня лично лучше слушать работу двигателей.. чувствуешь себя участником процесса.При посадке все вернулось на круга свои. А хлопок при переходе на сверхзвук был у истребителей которые запускались с катапульты.возможно из-за того.что время перехода на сверхзвук измерялось десятками секунд.

eddy: Павлик Степан спасибо, очень интересно, а ещё вопрос: а себя, т.е. друг друга вы слышали ? получается что пассажиры улетают от источника звука быстрее чем звуковая волна, и звук каждый раз не может догнать пассажира

Павлик Степан: Толян пишет: Катапульты или пороховые ускорители применялись для ускорения набора скорости взлёта, набора высоты. совершенно правильно.вот тогда и слышен был "хлопок".может это был звук катапульты.а не взятие звукового барьера.Я вырос в Прикарпатье.и там в те годы 60-70е такое было часто.Сначала хлопок- и спустя несколько секунд гул самолета далеко на высоте.eddy пишет: получается что пассажиры улетают от источника звука быстрее чем звуковая волна, и звук каждый раз не может догнать пассажира себя мы слышали.потому что было очень тихо.а двигатели не мешали.К сожалению не спец. и остальное как обьснить не знаю.

Толян: Павлик Степан пишет: сверхзвук был у истребителей которые запускались с катапульты Причём здесь катапульта.Катапульты или пороховые ускорители применялись для ускорения набора скорости взлёта, набора высоты. Для любого сверзвукового истребителя, вполне хватает мощности своих двигателей для преодоления сверхзвукового барьера, поэтому они и называются сверхзвуковыми, скорость 2МАХА и выше... Чтото типа того. Могу и ошибаться.

Чекишляр : А может и к лучшему . Спешка нужна только в двух случаях.

Толян: Чекишляр пишет: А может и к лучшему Вы совершенно правы, это действительно к лучшему и время покажет, что и как ...

АН-2: Ту-144 был в Баку (1973-1974 г.г.), при взлете, вырвал около 100 м полосы (я в то время работал в Азербайджанском управлении ГА). Расстояние между Красноводском и Ашхабадом, около 500 км, для самолета летающего в стратосфере, это экономически нецелесообразно. Потребная длина ВПП самолета Ан-2 - 450-650 метров (информация для размышления: посадочная скорость до 120 км\час)

Толян: "Руслану" для посадки всей нашей полосы с трудом хватает. Ил-76 гружённый тоже отрывается в конце полосы и то ещё пылит с километр находясь в воздухе. Интересно было посмотреть на взлёт-посадку Ту-144 в Красноводске ? Может Раилвэй путает с Ту-104, тот действительно прилетал к нам в то время.

АН-2: Толян пишет: Интересно было посмотреть на взлёт-посадку Ту-144 в Красноводске ? Вывернет всю полосу, в Баку плиты летели.

railway: Толян пишет: Ту-104 Не буду вдаваться в полемику по этому вопросу (Ту-104), т.к. не помню я это чудо советского самолетостроения на плитах а/п Красноводска (возможно за давностью лет). Хорошо помню полеты в оччень незрелом возрасте на Ил-14, Ил-18. Далее в более старшем возрасте полеты на Ту-154, Ту-134, Як-40, Як-42. Будучи студентом на Ан-24 весьма часто приходилось летать по маршруту Красноводск-Махачкала-Нальчик- Ростов н/Д (и обратно) -всего-то около 5-ти часов в одну сторону (полная стоимость билета - 32 руб.SU, скидка по студентческому - 30%)... "Воздушное такси" (не помню тип л/а, произв-во Чехословакия, пилот и 4 пассажира - 1 пассажир рядом с пилотом), Ан-2. Ан-28, L-410 были опробованы в качестве пассажира на местных авиалиниях Краснодарского края. Потом в самостоятельной жизни был пассажиром Ил-86, Boeing, AirBus, SAAB...

Толян: railway привет. Крепко жму твою руку, много часов провёл в небе однако. railway пишет: Красноводск-Махачкала-Нальчик- Ростов н/Д (и обратно) -всего-то около 5-ти часов в одну сторону Был такой популярный рейс у нас в аэропорту, как и Красноводск-Краснодар, Красноводск-Ташкент, ну и рейс на Баку, из Баку мы фактически не вылазили, были почти как свои... КАк тебе Ан-2, понравился ? Мой личный рекорд непрерывного перелёта семь часов. Как сейчас помню, посреди полёта, появилась шальная мысля, выйти из самолёта, устал чертовски, но .... пришлось лететь до дома Ну а Ту-104, первый реактивный самолёт Советского союза, разработанный на базе военного Ту-16.

Марина И: Толян пишет: посреди полёта, появилась шальная мысля, выйти из самолёта Ну взял бы парашют да и вышел...

АН-2: Марина И пишет: Ну взял бы парашют да и вышел... Марина приземлилась...а что дальше .... Охота узнать продолжение.

Марина И: АН-2 пишет: Охота узнать продолжение. свернула бы парашют и пошла в сторону Красноводска. а, забыла, ещё бы отряхнулась.

АН-2: Марина И пишет: ещё бы отряхнулась. Особенно в Кара-Кумах или на плато Усть-Урт.

Марина И: АН-2 пишет: Особенно в Кара-Кумах или на плато Усть-Урт. Не-е-е... я туда бы не полетела....

Гена штурман: Братцы,в Баку плиты не вылетели,а выгорели. И,что бы полосу не закрывать,её укоротили на 150 метров,превратив в концевую полосу безопасности. Вот так!

Толян: А сколько их у нас взлетало, МиГ-23, МиГ-25. Особенно пара МиГ-25, да на форсаже, грудь разрывалась в клочья, как и стёкла.

railway: Толян пишет: А сколько их у нас взлетало, МиГ-23, МиГ-25. Особенно пара МиГ-25, да на форсаже, грудь разрывалась в клочья, как и стёкла. Одного из таких взлетов не выдержало сердце моего попугая (волнистого). Грохнулся с жердочки кверху лапками, пару раз дернулся и отлетела его птичья душа в мир иной... Кроме того наблюдал не единожны пилотирование на предельно малой высоте вниз головой. Уходили в сторону залива над к/т "Махтум-Куули". Вах! Какие были джигиты! Зараза!!!

Марина И: Тимур пишет: строительство начнется в феврале 2008 года и будет завершено в октябре 2009 года. Ну и как? Строительство закончилось? Ноябрь уж на дворе...

Толян: Марина , ты про что ?

Марина И: Толян , это в самом верху этого раздела написано. Потому и цитирую. Почитай, там так сказано.

АН-2: Марина И пишет: Почитай, там так сказано. Смотри, Толян: 03.11.09 18:12

Тимур: Марина И пишет: Тимур пишет: цитата: строительство начнется в феврале 2008 года и будет завершено в октябре 2009 года. Ну и как? Строительство закончилось? Ноябрь уж на дворе... Задержка однако ;)

Толян: Марина В начале стройки конечно всё начиналось круто, весело и шумно... Хотя и начали с большим опозданием. Теперь всё пересено нагод. ГСМ потихоньку поднимается, подняли двухэтажный бетонный каркас аэродромной службы и слесарных мастерских. Верх диспетчерской вышки начинают потихоньку стеклить.

Марина И: Толян пишет: начинают потихоньку стеклить. Толян . Ну хорошо что начинают. Уже прогресс... Может и правда через год закончат.

Толян: К зданию подвели посадочные корридоры. Итого двенадцать штук. Шесть терминалов, по два рукава (корридора). Вроде как регисирация и посадка пассажиров с третьего этажа, выход пассажиров с самолёта на второй этаж ... Вроде какбы так. Началась заливка новой полосы (ВПП). Длина 3 500., ширина полосы 44 метра.

Марина И: Толян пишет: К зданию подвели посадочные корридоры. Итого двенадцать штук. Шесть терминалов, по два рукава (корридора). Я б уже только ради этого в Красноводск прилетела бы...посмотреть.

Толян: Хищно конечно смотрится. Всё ещё только в каркасе, трудно представить как всё это будет смотреться в собраном положении. Аэровокзал сам по себе уже как конструктор трансформер . Сам купол на крыше аэровокзала, ночью смотрится как натуральное НЛО. Буквально вот только недавно вечером чтото пролетело над аэропортом, диспетчера на локаторах ничего не наблюдали . Меня лично сильно интересует, какое название города на аэровокзале будет, как будет смотреться.

Марина И: Толян пишет: какое название города на аэровокзале будет То есть как это какое?-Туркменбаши конечно. Или вас опять переименовали?

Толян: Марина И пишет: Или вас опять переименовали Как красиво смотреться будет само название. А то наляпают чего, и весь вид коту под хвост.

Санчес: Толян пишет: какое название города на аэровокзале будет Красноводск давай!!! По поводу возможных ожидаемых вопросов, приведу примеры: город Екатеринбург, область Свердловская; Санкт-Питербург, а область Ленинградская. Так пусть будет Туркменбаши, а аэропорт Красноводск. Анатолий, подкиньте идею... (шучу, канеш, ведь инициатива наказуема)

Богатская: ПО молодости, а я помню ,когда он и его сверстники пришли к нам в АТБ ,Толян иногда говорил - не понимаю почему всета-ки самолеты взлетают .ТЕПЕРЬ УЖЕ ПОНЯЛ ИЛИ ВСЕ ЕЩЕ НЕТ ?

OLGA: Здравствуйте форумчане, я Коршунова Ольга, тоже жила в аэропорту - кто-нибудь знает Что-нибудь о Назарове Курбане, он друг моего мужа

Люба.Гор.: ВЕСНОЙ ПРИЕДУ УРА

FOREX GURU: ВОПРОС РЕБРОМ КОГДА НАКОНЕЦ ЗАКОНЧАТ СТРОЙКУ АЭРОПОРТА И БУДЕТ РЕЙС МОСКВА - КРАСНОВОДСК (НУ И ПОТОМ МОЖНО АШХАБАД)

АН-2: FOREX GURU пишет: ВОПРОС РЕБРОМ А к кому вопрос?

FOREX GURU: АН-2 А какая разница? Ответить сможет в любом случае тот кто видит темпы строительства и текущий результат, кто осведомлен в планах Красноводского аэропорта наладить прямое сообщение с Москвой или транзитное не важно. Скорее всего это резидент Красноводска, возможно житель района "Аэропорт". Самой подходящей кандидатурой является ТОЛЯН, но....... может кто-то обладает инсайдом и может им поделиться я не знаю. Вопрос был задан на ветке "Новый Аэропорт в Красноводске" думаю тут могут присутствовать "земляки с информацией" во загнул спич......

Санчес: Вообще аэропорт планируется под международный... и если он все таки им станет, то рейсы в Москву обязательно будут... Толян, что скажешь?

Толян: Ребята, я както писал сдесь, что президентом продлена сдача всего аэровокзального комплекса нагод. "Полимекс" должен сдать в эксплуатацию всё за что он взялся, все служебные помещения, ГСМ, новую полосу и многое другое ... Поговаривают, что после ввода нового аэровокзала, пустят рейс на Москву через Красноводск. Поживём, а там будет видно ...

Марина И: Толян пишет: пустят рейс на Москву через Красноводск. А на Астрахань?

EdGon: Марина. У вас там снега по пояс. Самолёты не сядут.

Марина И: EdGon , в Москве меньше что ли?

Санчес: Марина И пишет: А на Астрахань? ...канули в лету времена страны советов...

Марина И: Санчес, погодь, мож ещё и пустят рейс...

Санчес: Марина И вера, это, конечно, сильное чувство, не спорю. сейчас, находясь в москве, кажется рейсы выполняются очень и очень часто. но это только в москве... в москву и от москвы... в целом же воздушное пространство остается девственно нетронутым, я бы даже так сказал... крайне редко тишину провинции нарушает гул мотора...

Санчес: ali395 пишет: какая связь между УВД и самолетами? ali395 УВД - это еще и Управление Воздушным Движением..

EdGon: Санчес Могу дать телефончик УВД "Внуково". Я 16 лет занимался КОСПАСом и по долгу службы часто общались.

Санчес: Спасибо, Эдуард, пока нет необходимости

ali395: Толик!?Это правда такой Аэропорт в Красноводске?

Толян: Правда Алиса, правда. Правда все фото почемуто с торца самого аэровокзала, а так неинтнресно. Домишко конечно впечатляет по своему размеру. По размеру конечно, в отношении к тому что было до этого. И как Вам башенка в 60 метров роста ?

ali395: Толян в Красноводском Аэропорту теперь сколько зданий? И кто сидит в этой высокой башне?

Алборов Сергей: ali395 пишет: И кто сидит в этой высокой башне? Алиса, там часовой сидит, за атасом смотрит

ali395: Алборов Сергей пишет: Алиса, там часовой сидит, за атасом смотрит Ёклмн!Я серьезно спрашиваю!Зачем и для кого так много кабинетов?

Алборов Сергей: ali395 пишет: Ёклмн!Я серьезно спрашиваю!Зачем и для кого так много кабинетов? Какие кабинеты? Обычно на вышке диспетчер сидит....или часовой ...а может даже пулемётчик

ali395: Алборов Сергей пишет: Обычно на вышке диспетчер сидит там же не вышка , а башня...

АН-2: ali395 пишет: там же не вышка , а башня... У зэков - своя вышка, а в авиации - управление водушным движением. Башня - бывает водонапорная, а еще бывает - сносит башню

Толян: Алис, ты побольше Алборова Серёжу слушай.

ali395: АН-2 пишет: а в авиации - управление водушным движением. в конце-то концов....имелось ввиду большое высокое здание.... Толян пишет: Алис, ты побольше Алборова Серёжу слушай Толик, я от ТЕБЯ все ответа жду....

Толян: Алис, завтра как можно подробнее напишу, потерпи немного.

АН-2: ali395 пишет: большое высокое здание.. БСЭ - небоскреб.

Алборов Сергей: ali395 пишет: Толик!?Это правда такой Аэропорт в Красноводске? ali395 пишет: Толик, я от ТЕБЯ все ответа жду.... Алиса, а ты думаешь, что на фото не Красноводский аэропорт? Толян, скажи ей, что это НЕПРАВДА, а то чо та скучно

Алборов Сергей: ali395 пишет: там же не вышка , а башня... Если диспетчера посадить на вышку, он будет сидеть на вышке, а если на башню, то на башне. Впрочем, как и пулемётчег

АН-2: Алборов Сергей пишет: а если на башню, то на башне. А если в башню - то танкист.

eddy: Алборов Сергей пишет: ...а может даже пулемётчик ...а может и пулемётчица !

Марина И: Алборов Сергей пишет: .а может даже пулемётчик

Макарова Людмила: Толян пишет: Вам башенка в 60 метров роста ? Толян ! Мне кажется, что это строение не выше 9-ти этажки... А это-от силы 30 метров. Ну, посчитай: при высоте потолка в 3 м умножь на 9 или пусть 10 этажей...

АН-2: Толян За забором красные деревья, что это?

Толян: АН-2 пишет: красные деревья Строительные леса, деревья дальше, на втором плане.

АН-2: Макарова Людмила пишет: Мне кажется, Справа на фото, строящееся здание, как думаешь, какой оно высоты? На вышке балкон, его ограждение какой высоты?

Толян: Открытая смотровая площадка, находится на уровне 54 метров. "Нейтральный Туркменистан" 6февраля 2010г. Люда, я незнаю, сколько она метров, если верить газете, то она в 60 метров. Попробую узнать.

АН-2: Толян Приблизительно все 60 м, все правильно.

Толян: Согласен, высокая дура. Главное чтоб она вроде "пизанской" нестала. Турки навсё способны.

АН-2: Толян пишет: Главное чтоб она вроде "пизанской" нестала За то, знаменитая будет

Толян: Заканчиваются отделочные работы внутри ствола 60-метрового тауэра (круто сказанно). На участке строительства контрольной башни управления воздушным движением выполнен весь объём работ за исключением установки лифта и оснащения оборудованием служебных помещений в двух трёхэтажных блоках, разделённых по вертикали полым пространством ствола. На первом этаже нижнего блока, поднятого от фундамента башни, расположится метеослужба аэропорта. На следущих за ним двух этажах разместятся кабинеты административных служб, отвечающих за безопасностьб полётов. Отсюда на лифте или по винтовой лестнице попадаешь в помещения верхнего трёхэтажного блока, начинающегося на отметке около 45 метров от основания башни. Здесь все три этажа, начинённые функциональной аппаратурой нового поколения, будут отданы в распоряжение технических отделов авиакомплекса. Над ними будут работать "небожители"-операторы процедурного и радиолокационного контроля, обслуживающий самый напряжённый участок в аэропорту, через который в небе уже сегодня проходят в сутки порядка двухсот самолётов международных линий. Число их значительно возрастёт с выходом Национальной туристической зоны АВАЗА на полную эксплуатационную мощность. Центр управления воздушным движением разместится под куполом в застеклённой веранде на платформе с круговым обзором, оборудоваванной открытой площадкой на высоте 54 метров. Михаил Бобкин. "Нейтральный Туркменистан" 6 ф. 2010 г.

АН-2: Толян

ali395: Толян Спасибо! Исчерпывающе! Вот классно тем ,кто под куМполом будет!

Толян: ali395 пишет: Вот классно тем ,кто под куМполом будет! Согласен, работёнка у них конечно непыльная. С нашей не сравнить, сплош на свежем воздухе. Вот бы на параплане с этой вышки махнуть, не хвастаюсь, но сиганул с удовольствием.

ali395: Толян пишет: Вот бы на параплане с этой вышки махнуть, не хвастаюсь, но сиганул с удовольствием. Дааа! Ты б полетел, а я б осталась смотреть!

Толян: ali395 пишет: Ты б полетел, а я б осталась смотреть! Ага, встречать с цветами и шампанским.

ali395: Толян пишет: Ага, встречать с цветами и шампанским. я ж наверху.Снизу чего там интересного?

Толян: ali395 пишет: Снизу чего там интересного? Сама земля, люди ...

Марина И: Толян,ну ты как в том анекдоте: Выходят из больницы патологоанатом и гинеколог. Патологоанатом говорит: -Смотри, кругом люди. Живые люди! Гинеколог: -И лица, лица!

Толян: Марин, ты давай снеговика меняй.

Толян: Моя мечта, прыгнуть с парашутом.

Санчес: Толян пишет: Марин, ты давай снеговика меняй а то расстаешь

Толян: Продолжаем разбор фотографии ... Обратим внимание на строящееся двухэтажное здание на переднем плане, перед диспетчерской вышкой. "Более половины работ выполнено на сооружении 2этажного карго-терминала-склада грузовых перевозок. На участке почти полностью завершена конструктивная часть бетонных работ. С фасадной и задней стороны здания в симметричном порядке установлено по одиннадцать фигурных пилонов, служащих одновременно несущими опорами, разграждениями складских пролётов и боковыми стенками. На верхнем уровне ведётся модульная сборка по укреплению ажурного перекрытия кровли, оформляется конфигурация внутренних помещений и внешний вид подъездных порталов. На нижнем уровне терминала производятся сантехнические и другие инженерные работы . Планировка осуществляется в соответствии с международными стандартами. Прибывшие на склад и отправляемые грузы будут регистрироваться в цифровом формате и обрабатываться с предоставлением клиентам полного набора услуг передового сервиса. ..... "Нейтральный Туркменистан"

Толян: Продолжается строительство новой полосы, как и всего остального. Стройка полосы ведётся с северной части направления в южном направлении. Дошли, короче говоря, до рулёжки ,которая стыкуется с южной концевой частью старой полосы. Перекопали поперёк рулёжку, получается, что полоса отрезана от перрона, на перрон попасть невозможно. Аэропорт фактически, по всем документам закрыт для всех, кто надумает залететь в нашу сторону. Но нетутто было. Для наших рейсовых бортов полоса открыта. Просто встречаем борт на самой полосе, на конце полосы самолёт разворачивается и фактически готов к взлёту после всех процедур обслуживания. И полный вперёд. Интересно было наблюдать за лицами пассажиров, когда прилетел первый утрешний рейс с Ашхабада. Все в непонятках, высадка на полосе, куча народа, техники и прочее ... , пока всех не вывезли на автобусе на выход в город. Прикольно. Итак недели на две. Ещё лучше былобы, если грибы прорастали вокру полосы, двойная польза.

АН-2: Я так понял, что новая полоса чуть-чуть западнее старой.

Толян: Ближе к нам от старой полосы. Получается западнее.

Санчес: хоть отдаленно похоже? (если вторую башню убрать)

Толян: И какаяже всётаки она длинная. Всеголиш на один киломметр длиннее старой полосы, а так кажется, что на все три, однако. Почти закончили стыковку новой полосы с новой рулёжкой. Немного осталось побокам загладить и далее продолжение новой полосы. А какие посадочные лампочки ,устанавливаются по бокам полосы, заглядение. . Самосвалы с бетоном, носятся по ней наверно под все 200 км в час.

АН-2: Смотрел в "Одноклассниках" у Вити Ангеловского, фото Вышки, начало марта. Классная Вышка

Толян: Одна плитка правда отвалилась, пострадавших нет.

С.А.М.: Как поживаем? Что нового?Давненько не общались.Саша.

Толян: Привет. Нормально, потихоньку. Как у Вас ? Завтра хотят испробовать новый перрон. Зарулить на перрон, встать на стоянку. Пока без телетрапа. Проходим обучение на эти хреновы теле трапы. Повесили на АТБ. Службе перевозок не доверили. И чем ребята грузчики не понравились ? Отличные ребята, самоходные трапы подгоняют без проблем, и такие, не самоходные, тоже они подают, а эти не доверили. И как эту кишку к самолёту подгонять ? Вся эта хрень, даже в Ашхабаде никогда не работала, отказались.

lyubov.gorbunowa: Надеюсь что скоро увижу новый аэропорт. Представила,как по прилету, у трапа шампанское употребляем.

Санчес: АЭРОВОКЗАЛ НА ПОРОГЕ ВСТРЕЧИ ПЕРВЫХ ГОСТЕЙ Многочисленные объекты Национальной туристической зоны «Аваза» на глазах обретают системную целостность благодаря стремительной реализации широкомасштабных проектов по созданию в НТЗ транспортно-коммуникационной и инженерно-технической инфраструктуры общей стоимостью более одного миллиарда долларов США. Среди них особое место занимает возводимый в Туркменбаши аэропорт пропускной способностью шесть самолётов в час с высококлассным обслуживанием за это время 800 пассажиров. Сегодня по темпам работ в аэропорту сверяет свои часы и корректирует сроки сдачи объектов весь строительный корпус морского курорта. И строители новой поднебесной гавани в приморском городе не подводят. Об этом свидетельствует её визитная карточка - 4-этажный аэровокзал - воздушные ворота Центральной Азии. Здание вокзала покоряет с первого взгляда - такой красивый и функционально удобный объект имеет не каждый большой город. До полного выхода здания на старт готовности остается лишь нанести последние штрихи. Знакомство с объектом началось со второго этажа. Именно сюда, в эти просторные, отделанные благородным серым гранитом и другими естественными материалами залы, войдут в скором времени по телескопическим трапам пассажиры с прибывших в аэропорт Туркменбаши авиалайнеров. После комфортного полёта, не задерживаясь долго у стоек контрольной проверки, за которыми расположатся представители паспортного контроля, полиции, миграционной, санитарно-карантинной, пограничной и других служб, пассажиры проследуют вниз за личными вещами - по эскалатору, лифту или лестнице - в багажное отделение. А пока поднимаюсь на третий этаж, откуда будут улетать в родные края и за рубеж наши соотечественники и гости страны. Зона вылета на третьем этаже аэровокзала, как и зона прибытия на втором, разделена на два сектора: местных и международных линий. Между ними - зал ожидания, куда на эскалаторах будут прибывать пассажиры, прошедшие регистрацию на первом этаже. Из зала ожидания они пройдут в соответствующий сектор вылета. Блок местных авиалиний оборудуется двумя посадочными коридорами с телескопическими рукавами, блок международных линий - четырьмя. Работы здесь еще много, но даже в незавершенном виде пассажирские коридоры выглядят очень эффектно. Четвертый этаж также поражает своим захватывающим дух простором. Он отведен административной службе аэропорта. По винтовой лестнице поднимаюсь на крышу вокзала к монтажникам-высотникам, возводящим купол над находящейся в строительных лесах смотровой площадкой обзорного типа. Она значительно ниже тауэра - возвышающейся над вокзалом диспетчерской башни, но и отсюда открывается широкая панорама большой стройки. Полюбовавшись её масштабами и красотой, спускаюсь на первый этаж и к багажному отделению. До приёма первых пассажиров здесь остаётся смонтировать два раздаточных вещевых транспортёра карусельного типа и установить, как это делается во всех международных аэропортах мира, досмотровую аппаратуру, обеспечивающую технически упрощенную контрольную процедуру. По всему периметру багажного помещения и под самым потолком идут отделочные работы. Новаторский дизайн, применяемый отделочниками, навеян национальными традициями. Высокий свод багажного отделения покоится на 16 массивных колоннах. Классические формы вертикальных опор, национальный колорит в оформлении интерьеров напомнят гостям Туркменистана о высоком искусстве туркменских зодчих времён древней Парфии. Высокий уровень обслуживания, благожелательность хозяев настроят прибывших в приморье деловых людей на оптимистический лад, а туристов - на комфортный отдых и многообещающую встречу с покоряющими красотами морского побережья Национальной туристической зоны «Аваза». * * * VIP-зал надевает парадные одежды Более чем на 90 процентов выполнен объём всех видов работ по VIP-залу, возведенному вблизи северного крыла пассажирского терминала нового аэропорта в городе Туркменбаши. В одноэтажном высоком здании представительного класса заканчиваются оформление интерьеров, декорирование стен, золотая роспись профилированных выступов на подвесных потолках. В дизайне используются натуральные строительные материалы. Большие - почти во всю стену здания - оконные проемы закрываются пакетированным стеклом. Полы в зале ожидания и парадном проходе облицованы полированным гранитом, а в апартаментах Royal-класса и гостевых комнатах они будут застелены великолепными туркменскими коврами. Заканчиваются работы и на территории, прилегающей к зданию. Строители занимаются её благоустройством и подсоединением коммуникаций здания к подводящим инженерным сетям. Михаил БОБКИН 04.03.2010 http://www.turkmenistan.gov.tm/?idr=6&id=100304a

Толян: Ну, вроде как работаем, непревычно конечно, потихоньку притрёмся. Здание внушительное, бело-серо-зелёного цвета. Мрамор белого цвета, пластиковые вставки в колонах под цвет металла и остекление здания слегка тонированными стёклами зелёного цвета. Всё смотртся массивно и территориально по площади. Само здание какбы поделено на три части (образно), со стороны входа в аэровокзала, сама средняя часть здания на всех, левая сторона здания для местных авиалиний, совсеми причиндалами, правая сторона здания для международных рейсов. Внутри конечно тоже нехило, красиво, современно ... Понравился струйный фонтан на первом этаже. Струи воды падают сверху, струями воды можно писать слова или рисовать какиенибудь узоры. Больше всего понравилась, когда падает сплошная стена воды. Неподалёку от фонтана, на столе постаменте, мини макет нового Красноводска. Ну остальное вроде как и везде, мониторы под потолком, мониторы у стен, сенсорные, про всё, про саму историю Красноводска, строительства курорта на Авазе, до рассписания рейсов ... Много красивой зелени, декоративных мини деревьев, кафе, рестораны, дутифришопы, экскалаторы на всех этажах. Прилёт и выход пассажиров происходит на втором этаже, регистрация, досмотр и прчее, посадка пассажиров происходит на третьем этаже здания. Прилёт-высадка и посадка пассажировв самолёт всё через телескопические трапы. Вот они мне понравились больше всего. Внушительная сама посебе конструкция самого трапа. Полнейшая механизация, джойстики, цветной сенсорный монитор, прочие кнопки на месте опператора управления движением трапа. Две аварийные системы остановки. Сенсорные, светодиодные датчики, которые следят за движением в зоне перемещения самого трапа, если ктото случайно заступит в зону при движении, трап моментально останавливается. Ну и датчики-концевики, при касании чего либо, трап также моментально останавливается. На трапе снизу крепится большой термохолодильник, для вентиляции, олаждения саллона самолёта, онже и для юбогрева саллона самолёта. Теперь товарищ пассажир летом небудет потом обливаться и мучиться от жары в салоне, а зимой будет в тепле. Осталось проверить всю енту технику на качество и надёжность. Сам выход делится на две части, одна часть уходит на второй этаж, другая часть на третий. Всего шесть стоянок для самолётов. 1, 2, 3 стоянка для местных линий, 4, 5, 6 для международных линий. Уже старый (новый) перрон обустраивается для грузовых самолётов (перевозок). На открытие нового аэровокзала, привезли три спортивных самолёта, которые показывали высший пилотаж.

Марина И: Толян , теперь бы всё это сопроводить фотографиями...для полного удовлетворения, так сказать. И тогда мы так и быть- прилетим чтоб всё это на себе опробовать.

Санчес: Марина И пишет: И тогда мы так и быть - прилетим Анатолий,ты пиши по мере накопления материала - и никаких так и быть

Толян: Марина И пишет: теперь бы всё это сопроводить фотографиями Марин, может когда нибудь и я загружу чегонибудь ...

АН-2: Толян

eddy: Толян спасибо, очень впечатляет

лари: ПОЗДРАВЛЯЕМ!!! Очень рады за вас и город!!! Новое всегда настораживает и пугает(электроника) , но все освоится... Гордимся!!!

Толян: СВЕРШИЛОСЬ Я не про открытие нового аэровокзала, это всё ерунда по сравнению с ЭТИМ. У нас пошёл новый служебный автобус, большой такой иранский "МЕРСЕДЕС". Как мы не любили свой старый пазик, с двойным сроком жизни, латанный- перелатанный, клёпанный-переклёпанный, огромное спасибо ребятам шоферам с нашего аэропортовского гаража. С открытием нового аэровокзала, на перрон подогнали новый "МАЗ" для пассажиров, натуральный перронный автобус, широкий, длинный, с низкой посадкой. А "МЕРСЕДЕС" отдали нам - народу, работникам аэропорта. Красивый, стройный, с большой наклейкой про самолёт на обоих бортах. С слегка тонированными окнами. Заходим в среднюю дверь автобуса, широкий и просторный саллон, места много. Направо женская часть саллона, налево мужская, так получилось самособой. Не конечно можно и где хочешь ехать, глубоко личное дело каждого. А на потолке табло про температуру саллона, данное, на сейчас время окружающей среды. Мелочь, но приятно. Главное что, доехать по человечески на работу, в любое время суток и года.

Марина И: Толян пишет: налево мужская, так получилось самособой Ну от природы никуда не денешься, мужчинам свойственно ходить налево. Толян пишет: Главное что, доехать по человечески на работу, в любое время суток и года. Это и правда здорово! Поздравляем!

ali395: Толян пишет: это всё ерунда по сравнению с ЭТИМ. Действительно -ерунда! Толян!Искренне радуюсь вместе с тобой!!!

Толян: Спасибо. А какой ход плавный , одно наслаждение.

Санчес: Толян здорово! а маршрут какой у автобуса? как и раньше через весь город на черемушки?

Толян: Санчес пишет: через весь город на черемушки? До "рыбака" и обратно в аэропорт.

лари: вот...приедешь на работу таким транспортом и желание работать появляется,потому что в этом- уважение к себе и значимость своей работы! искренне рады за вашу команду

Богатская: А интересно- собираются ли увеличивать штат, который весь ранее разогнали ?

Толян: Ольга привет. Всех хватает, народ есть, молодёжь исправно поступает. Вот бы техники разной побольше.

Богатская: Толян А где сейчас техперсонал обучают ? Девчонок моих сфоткай и выстави ,а то Люси почему-то нет ни на форуме, ни в одноклассниках, а про Татьяну вообще речь не идет .Не добавляют ли штат в ПДО?

Богатская: Толян А вам хотя бы новое помещение выделили?

Толян: Ольга привет. Как Оксана, почему не заходит ? Богатская пишет: .Не добавляют ли штат в ПДО? Добавляют, почему не добавляют. Одна сотрудница в декрете, вторая собирается, третья недавно замуж вышла, наверно тоже на работе долго не протянет. Так что всё на хрупких плечах Бурдыкиной, как всегда ... Мы её поддерживаем как можем, чай там, кофе, печёное, сигареты, то-сё. Духовно, словом ... Богатская пишет: новое помещение выделили? КАк сказать, чтобы без мата. Выделили конечно. Один настоящий унитаз (красивый конечно), два умывальника, мраморных (серого цвета), и один душ ( )в уголку, так скромненько. Помещений в притык, задницами стукаться придётся однозначно, никуда не деться, даже окошек нет, привыкнем надеюсь. Так себе симпатично. На старом месте конечно лучше, простор , природа, беседки, М-Ж большой. Окна большие, комнаты большие, диваны, стулья, порой кричать надо, чтобы услышали, а новые помещения ... пойдёт. Поднялись както на четвёртый этаж, а там , сплошные кабинеты по обе стороны, разного метража, примерно на одну женскую талию из буХгалтерии по одному кабинету, запросто. Потеряться можно. Вот такие делишки. Продолжается укладка ЦЗ (централизованная заправка).

Богатская: Толян Оксана после декрета вышла на работу - теперь забот прибавилось ..Я помогаю - сижу с внучкой А Люся Попова как - что-то ты про нее умолчал.

Богатская: Толян А Тане в этом году ,наверное, на пенсию ?

lyubov.gorbunowa: Рада за вас, дай бог!

Гость: Каких международных линиях идёт речь?

AGA: Гость пишет: Каких международных линиях идёт речь? Толик расскажи есть ли такие через Красноводск, может в плане есть? А то получается вся красота аэропорта это очередное отмывание.

Толян: Ольга привет. Тебе большой привет от девчат и от Константина Гребенькова, помнишь такого товарища ?

Богатская: Толян Конечно помню =ему тоже привет .Сфоткай моих и выстави.

AGA: Толик раскажи о расписании полетов из аэропорта, сколько рейсов и куда?

Толян: Сегодня с утра собирался прочитать новое летнее рассписание, вышли на утренний рейс, пришли и всё из головы вылетело. Сейчас прочитал и вспомнил. Завтра гляну обязательно.

Машенька: НОВЫЙ АЭРОПОРТ, источник фотографий, их оригиналы и описание фоток, можно забрать здесь

vlada: Красиво..нет слов !!!

Макарова Людмила: Мне кажется, что немного аляповато...Зачем было делать навесы желтыми-слишком много красок. Лучше было так и придерживаться двух цветов-серебристого и зеленого-элегантнее, на мой взгляд.

AGA: Да нет это не желтый цвет. а золотой. так что он кстати.

Толян: р Т5 - 242 вылет из Ашх. 08-00 приб в Крс. 09-00.........вылет из Крс. в 10-00 приб в Ашх. в 11-00 по 1 2 3 4 5 6 7. В-717, 737. р Т5 - 246 вылет из Ашх. 13-00 приб в Крс. 14-00.........вылет из Крс. в 15-00 приб в Ашх. в 16-00 по 7. В-717. р Т5 - 244 вылет из Ашх. 15-00 приб в Крс. 16-00.........вылет из Крс. в 17-00 приб в Ашх. в 18-00 по 1 2 3 4 5 6 . В-717 . р Т5 - 248 вылет из Ашх. 19-00 приб в Крс. 20-00.........вылет из Крс. в 21-00 приб в Ашх. в 22-00 по 1 2 3 4 5 6 7. В-717, 737. Рассписание действительно с 09. 06. 2010. О всех изменениях, будет сообщено дополнительно.

lyubov.gorbunowa: Красота! Встретиться бы всем на годовщине аэропорта!?

AGA: Толик спасибо за расписание, а автотрассу довели до Красноводска из Ашхабада? Как она дорожка?

евген: вот прилечу я в уже в новый аэронорт! эт ужебудет здорово

Санчес: из Ашхабада в Красноводск билет стоит где то рубль (1.000 руб), так Анатолий?

Толян: Санчес пишет: где то рубль (1.000 руб), Чтото мен не понял ваш квэсчин.

Толян: В рублях незнаю, в манатах, старых, гдето 300 000, новыми 60 манат. Сегодня управа отправила Боинг в Киргизию, для вывоза наших студентов, учащихся в Киргизтпне.

AGA: Толик а автотрассу довели до Красноводска из Ашхабада?

Толян: Нет, всё постарому. Немного от нас, немного от Ашхабада. Конкретно до каких мест точно уже и не помню. Короче, большая середина осталась таже как и раньше.

Толян: Изменение в рассписании. р Т5 - 242 вылет из Ашх. 08 50 приб. в Крс. 09 50 ..... вылет из Крс. в 10 50 приб. в Ашх. в 11 50 . по 1 2 3 4 5 6 7. В-717, 737.

Nebit-Dag: ПРивет! А не знает ли кто расписание рейсов балкан-абадского (небит-дагского) аэропорта? Поделитесь, пожалуйста! Спасибо.



полная версия страницы